时间：2022-09-10 21:25:53 | 浏览：1531
车险综合改革实行了7个月之久了，对大部分车主来说的确是感受到了价格的优惠，尤其是商业险保费相比去年是下降了，从几百到一千不等，这期小百科就和大家探讨探讨到底是什么原因使得商业险保费降低了。
商业险基础保险费的计算公式为：
商业车险保险费=基准保费×费率调整系数。
其中：
基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）
（一）基准纯风险保费为投保各主险与附加险基准纯风险保费之和，它反映了市场平均赔付成本，由中国精算师协会统一制定、颁布并定期更新，也就说基准纯风险保费不需要保险公司计算，是由保险行业协会统一提供，也是各保险公司无法自行变更的。
比如三者险的基准纯风险保费是选定固定三者险保额，其次，对应车辆使用性质、车辆种类、责任限额，根据费率表限额档次直接查找基准纯风险保费。
举例:广汽丰田中型SUV汉兰达家庭自用轿车投保200万三者险，则费率表有直接对应的基准纯风险保费。
（二）费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数。
2.自主定价系数由各保险公司自行确定，上报至银保监管理机构报备可以执行，但平均自主定价系数不支持再躺“地板价”，平均水平应回归1，[0.65，1.35]的区间是留给不同风险水平的类别客户。也就是说保险公司会在[0.65, 1.35]之间根据客户风险水平设置对应的系数。
3.无赔款优待系数（简称“NCD系数”）也就是出险次数，本次改革对NCD系数做了两点调整，对连续不出险客户更加友好。
(1）综合考虑客户过去5年连续投保情况和过去3年累计出险次数确定NCD等级，减少偶发出险造成的费率上浮。
（2）NCD浮动区间11级，浮动区间由[0.4,3]调整为[0.5,2]。将无赔款优待系数费率赔付记录范围由前1年扩大至前3年，最多追溯4年连续承保保单（北京、厦门最多追溯5年连续承保保单）。
改革后无赔款有待系数及等级
对于北京、厦门地区连续5年没有发生赔款的，无赔款优待系数仍沿用0.4。
4.附加费用率：原则上是保险公司根据近3年商业车险实际费用水平，测算本公司商业车险保费的附加费用率。由各保险公司自行申报，经银保监会同意后方可使用。基于阶段性的市场经营策略，也可参考行业平均费用水平测算本公司商业车险保费附加费用率。
此值为唯一确定值，不应设定区间。若保险公司设定的附加费用率水平与上一年度公司实际费用率水平差异较大，须给予充分说明。也就是说这个附加费用率也是恒定的，保险公司不能自行随意修改，每次修改都要先报备后使用。
总体而言，保险公司报价的商业险保费其关键作用的是无赔款优待系数（NCD系数）和自主核保系数，这两个因素确定了，保费折扣也就明了了。
（一）无赔款优待系数（NCD系数）核算规则
1.首年投保，包括新车、过户车等情况为数首次投保，等级为0；
2.非首年投保，考虑最近三年及以上连续投保和出险情况进行计算，计算规则如下：
（1）连续四年及以上投保且没有发生赔款，等级为-4；
（2）按照最近三年连续投保年数计算降级数，每连续投保1年降1级。按照最近三年出险情况计算升级数，每发生1次赔款升1级。最终等级为升级数减去降级数，最高5级。
3.连续投保年数不含本年投保。
（二）无赔款优待系数（NCD系数）对保费影响
具体无赔款优待系数（NCD系数）怎么确定呢？
举例：2018年开始投保，连续3年购买商业车险，且连续3年未出险，基准保费4000元。
改革前后无赔款有待系数变化情况
情景1：若2021年续保商业车险，在其他基准纯风险保费不变、自主核保系数为1的前提下，NCD系数将变为0.6，和改革前对应系数一样，无变化。
情景2：2021年续保前，出险一次，则续保时对应NCD系数为0.7，改革前对应系数1，则差额是整体保费的30%。
情景3：若未来3年包括明年（假设之后年份都没有遇到事故）的NCD系数都将为0.7。如果选择不理赔，则未来3年包括明年的NCD系数都将维持0.5不变。两种情况下造成的差异达到了年保费的20%。
情景4：新车，则NCD系数为1，若第二年续保，有1次出记录，则NCD系数为1；若2年有2次理赔，3年3次理赔，则NCD系数为1。
情景5：若1年2次理赔；2年3次理赔；3年4次理赔，则NCD系数为1.2。
情景6：若1年3次理赔；2年4次理赔；3年5次理赔，则NCD系数为1.4。
情景7：若1年4次理赔；2年5次理赔；3年6次理赔，则NCD系数为1.6。
情景8：若1年6次理赔；2年7次理赔；3年8次理赔，则NCD系数为2。
总而言之，改革后的无赔款优待系数（NCD系数）更加友好，偶尔的一次出险对保险优惠无影响，相比改革前出险1次情况下，能再优惠30%。而保费上浮的上限没有增加，最高为2，出险次数由之前5次增加至8次。
此次车险改革无论交强险还是商业险在保费上相比改革前都降低了，更加让利至消费者，保障范围和保障额度扩大，大比例缩减责任免除项目，解决了长期存在的高定价、高佣金、恶性竞争的问题，对消费者来说是利好消息，对车险市场来说是向高质量发展的必经之路，阵痛后必有质变。
正在阅读此篇的你，今年购买车险商业险优惠了吗，快和小百科留言讨论吧。
车险综合改革实行了7个月之久了，对大部分车主来说的确是感受到了价格的优惠，尤其是商业险保费相比去年是下降了，从几百到一千不等，这期小百科就和大家探讨探讨到底是什么原因使得商业险保费降低了。商业险保费计算规则商业险基础保险费的计算公式为：商。
有过用车经验的朋友都知道，如果上一年自己的爱车没有出险，那么次年购买车险，保费也会相应的降低。但近日，一条“3年未出险保费上涨了400元”的微博冲上了热搜，引发了网友热议。据央视财经频道报道，近日，北京的李先生在给爱车续保时，发现自己3年内
央广网北京12月21日消息（总台央广记者周益帆）大多数有驾驶经验的司机朋友们都知道，以往给自己的车续车保时，如果上一年没有出险记录，整体的保险费用会有相应的折扣。但是近一段时间以来，不少车主反映，他们的车在上一年没有出过险，甚至三年内都没有
我给你们举几个例子：1、比如说现在很多兄弟不是喜欢业余时间跑个网约车赚点零花钱吗。我告诉你，一旦出了事情，保险是不赔的，理由是你改变了车辆的性质，变成营运了，跑顺风车也是不赔的。2、比如说路上有个憨憨，没事别了你一下，没想到你也是个暴脾气，。
车险商业中除了之前发布文章中提到的车损险和三者险之外，还有车上人员险种可以选择但目前市面上大多是建议额外购买一份驾乘意外险作为补充代替、还有一个医保外用药的附加险是前年车险改革后新增加的、再就是常见的划痕险。
车险按性质可以分为交强险和商业险，交强险是国家强制购买的，商业险是由车主自愿购买的。之前我们已经了解过了交强险，今天就一起聊聊商业险吧！什么是商业险我们说的商业险是指汽车商业保险，其实就是机动车辆商业险，属于财产保险的一种。
#春日生活打卡季#销售车险的时候，最怕的就是没出过险的客户或者没有保险意识的客户。之前我就遇到一个客户，他刚拿到驾照，买了。他会觉得自己每年都在白向保险公司交钱，这是没意义的，如果不是法律规定必须购买强制险，连强制险都不会买。
上次我们介绍了商业险主险中的车损险，今天我们一起来了解下其他的险种吧。我们都知道交强险限额是20个W，那如果事故中我们交强险的赔偿额度用完了还是不够该怎么办呢？这个时候就用到了商业险中的第三者责任险，也叫三责险或三者险。
2、主险：车辆损失险（必买）改革后的车损险还包含全车盗抢保险、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法。1、主险：机动车第三者责任险（必买）这次改革后最高可以投保1000万，如果是在豪车云集的城市，购买高保额的三者险还是非常有必要的。
商业险中，以前的7项附加险，像不计免赔险、无法找到第三方特约险、自燃险、发动机涉水险、盗抢险、玻璃单独破碎险、指定修理厂险。车险包括交强险和商业险。交强险的赔偿限额加了，免责条款减少了。2020年9月19日，车险改革，总的效果是“价降质升”。
你知道吗，车险分交强险和商业险，交强险是法定保险，实行全国统一的条款和费率。车辆只要上路行驶，即使是异地提车尚未挂正式牌号，也必须先投保交强险。防范风险需要。当意外来袭时保险可以补偿意外事故造成的经济损失，能解燃眉之急。
车险改革进行时：再现手续费行业自律 新车商业险最高不超30% ■本报记者 冷翠华 “今天（8月8日）开始，第二批保险公司也开始执行车险手续费上限了。”某财险公司湖北分公司负责人对《证券日报》记者表示。
我们都知道汽车保险分为交强险和商业车险两种。不同的车型和款式要缴纳的保险费率各有不同。交强险是法律规定必须购买的险种，只要车辆上路，就必须投保交强险。以现在的社会经济情况来看，无论哪种情况，交强险都完全不够赔付的，现在的车随便
但是随着我对车险的关注，我发现很多人就算买了车险，仍然会发生各种各样的问题，甚至有很大的隐患。财产险是深蓝君一直不敢涉猎的地方，毕竟隔行如隔山，我能把人身险用大白话说清楚，已经很不容易了。所以深蓝君从上周开始，一直在补习各种车险的知识，希望。
见习记者 ｜邹璐徽7月9日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》（以下简称“征求意见稿”），意见反馈截止时间为2020年8月8日。《征求意见稿》表示，目前车险市场存在的深层次矛盾问题仍未根本解决。
